匠心 Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)

2020-06-19 16:34:44 来源:新闻每一天 作者:
每一部车款的推出,都有其诉求的核心价值,全新的Mazda3,则代表了日本匠人的不苟精神─简约、细腻,不仅带出美感,更提昇了质感,唯有亲身体验过后,才可以彻底了解这部匠心独具,又不譁众取宠的日系掀背,所要传达的深层。

图/顾宗涛

建议售价 98.9万元(晶艳魂动红加价1.5万元)
上市时间 2019/06
原厂保固 3年10万公里
平均油耗 15.2km/L
讨喜之处 质感绝对超群
遗珠之憾 动力系统老旧



正所谓好酒沉瓮底,改朝换代的Mazda3也让我们等过了季节更迭,本来预期要和同级对手Focus、Altis在同样的时期上档,但始终都是只闻楼梯响,不见车子来的状态,最终还是在炎夏暴雨的酷暑时节,才得以见识到它的庐山真面目。Mazda3在国内历经了国产进口共存、单一国产、全面进口导入等不同阶段,如今的第四代车型,展现了进化的「KODO魂动」设计理念,更深入探究日本美学精髓,提出了「Less is More」的减法美学思维,将设计化繁为简,针对细节与质感进行钻研,呈现出如今全新Mazda3的面貌。

红鬃日本马
至于何谓减法美学,第四代Mazda3用全新的内外观视觉意象来解释。外观上引擎盖维持和旧款雷同的线条,两条粗壮的折线带出肌肉感与运动感,水箱护罩则是换上尺寸更大的蜂巢式样,并把原本的镀铬饰条改为黑色钢琴烤漆材质,同时向两侧头灯延伸创造出一体感。如果要说本次Mazda3车头最有型之处,莫过于锐利的LED头灯组,乍看之下全新的头灯貌似和旧款相似,都採用单环式的设计,但细节却是截然不同的面容。首先Mazda3的头灯在设计上不仅只有考虑到正面,连同侧面的视觉效果也有讲究,开启光源之后就像是个精雕细琢的水晶工艺品,光是注视就令人心旷神怡,更别提它还标配了自动水平调整,以及品牌首次导入的主动转向功能(尊荣以上标配)。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
车头引擎盖是Mazda3身上的唯一折线,搭配全新的水箱护罩与头灯带出更胜以往的运动感。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
细腻的头灯细节丰富,就像是个精雕细琢的顶级工艺品。

至于车侧的部分,则是我们认为此次Mazda3大改款最吸引人之处,完整体现了减法美学的奥妙。在晶艳魂动红炫目的烤漆之下,原厂将所有车辆的钣金折线全部取消,而是使用了高级的沖压工法打造出立体圆弧的曲线,在光线与曲线的折射之下,整部车在不同的角度、不同的部件都有不同的光影呈现,带出旁人难以複製的独特美感,也是Mazda3精雕细琢的工艺所在。

最后看到车尾,Mazda3的车尾变化幅度比起车头大上不少,整体的轮廓与设计都与旧款车型相当不同,其中上窄下宽的C柱算是亮点之一,也是我们需要特别为Mazda3抱不平之处。在尚未看到实车之前,许多人多说全新的Mazda3看起来相当不协调,尤其是5D版本,但直到我们看到实车,上述所有不好看、不协调的疑虑通通消弥,实车比照片好看的都市传说再次印证。除了抢眼的C柱之外,Mazda3也将原本的尾灯打掉重练,改採左右四圆尾灯的经典造型,红色烤漆搭配四圆尾灯,是否有种义大利烈马的错觉,无论是否致敬,全新的Mazda3车尾确实非常吸睛,同时也不容错认。​

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
车侧线条使用钣金的曲线取代折线,呈现出Mazda独有的光影变化。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
四圆尾灯的造型非常吸睛,行李厢开启按钮则设置于Logo下方。
 
与质俱进
汽车本身就是一个集科技、工艺、内含于一体的产物,当然也得与时俱进才行,本次Mazda3的推出,不仅仅是跟上时代的脚步,同时也跨越了级距的限制,真正达成了与质俱进的提昇。对我来说,第四代Mazda3在车舱整体的营造上,绝对是本次大改款中最得我心之处,捨弃掉外观个人主观因素的考量,内装质感的高低,就是相对客观的标準。
 
和旧款的Mazda3相比,第四代车型将整个车舱介面重新规划,用横向的线条带出宽广大器的布局,整个仪錶檯层次分明,上方採用软质塑料,并和全新导入的不规则式的8.8吋中控萤幕完美整合,下方的饰板则是使用了皮革包覆,用料属于于上乘,简约却可以呈现出高级质感,堪称同级距之最,甚至和更高一级的进口品牌相比也毫不逊色,这也是本次Mazda 3原厂所强调的One Class Above,档次升级。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
超越同级质感的车舱布局,可以看出Mazda3这次的野心。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
MZD Connect旋钮变得更大,使用上则同样直觉。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
8.8吋的中控萤幕非常具有设计感,同时也标配智慧手机连接。

位于仪錶檯最下方是全新设计的双区恆温空调,将实体按钮简化过后呈现出简约、易读的样貌,更重要的是操作同样非常直觉,使用上简单易懂。本次Mazda3出风口的造型也有经过重新设计,驾驶座在仪錶板两侧设置了大尺寸的出风口,副驾则是在手套箱上方具有两个独立横向的出风口,简单却是经过深思熟虑的精巧设计。至于中央鞍座的区域,新款车型较旧款更为抬升,同时也变得更宽,带给我们高级品牌才有的视觉与质感,但相对的却造成空间上的稍为压迫,有兴趣的消费者需要特别注意。全新设计的MZD Connect旋钮尺寸更大,使用上则保持上一代同样的操作逻辑,并且将电子手煞车、Drive Mode一併整合,整体完成度非常高。

匠心  Mazda3 5D BOSE旗舰型(上)
7吋的数位仪錶跟上时代脚步,可以提供丰富的行车资讯。

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