2.0升涡轮汽油动力先发 新世代《Mercedes-Benz

2020-08-08 12:00:54 来源:X卫生活 作者:

2.0升涡轮汽油动力先发 新世代《Mercedes-Benz

除了延续品牌首创四门coupé的设计宗旨外,于2019年CES消费电子展全球首演的新世代《Mercedes-Benz CLA》车系,在有关电子方面,也仍是主打MBUX多媒体系统,而全新CLA所搭载升级的MBUX Interior Assist,除了可对应既有的声控操作,还能对应手势控制,另外也能以声控启用Energizing Coach舒活套件的特殊功能,让驾驶人在开车同时,也能一併以专属的车室氛围设定,来获得身心的舒缓。

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外观造型方面,全新CLA车系就彷彿是缩小的 CLS ,然而与现行款CLA相较,新世代车型在车高、车宽、轴距、轮距均全数放大,车高则极些微地压低了2mm,其他主要的设计识别部份,则包括有引擎盖上两道纵向的powerdome设计,另外后车牌安装的位置,也从尾厢盖下移至后保桿上。CLA在车体空力设计的全面考量下,辅以近平整化的底板设计,使其风阻係数测试值为0.23,而自家的 A-Class Saloon 则为0.22。

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▲全新第二代NGCC家族的四门车系CLA,于2019CE消费电子展上正式亮相

全新CLA在上市第一年也将提供有「Edition 1」首批限量特仕车型的选择,而CLA车系则将由匈牙利Kecskemét生产线负责量产,新车并预计今年5月份正式推出。

而于CES首发的全新CLA车型,为搭载M 260 2.0升四缸涡轮汽油引擎的CLA 250,并搭配7G-DCT七速双离合器变速箱驱动前轮,而Mercedes-Benz官方宣称,当全新CLA车系于5月份上市的同时,还将公布一系列汽柴油内燃机动力、传统手排或7G-DCT、甚至是装配4Matic四驱系统的动力传动车型选项。

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▲内装布局方面,全新CLA与W177 A-class均完全相同,一体式座椅则是高阶车型所专属

攸关动态性能的底盘设定方面,全新CLA在前后轮距设定上较现行CLA分别加宽63mm、及55mm,另外全车重心也同步降低,以赋予CLA更佳的动态回馈反应。CLA于后轴採用能降低噪音及振动的分离式多连桿(decoupled multi-link)设计,前轴标配的Direct-Steer转向系统则为液压式设计,另外悬吊系统的防倾桿直径也一併加大,以抑制动态下车体侧倾的幅度。

内装设计部份,CLA也沿用与 W 177 A-Class 相同的铺陈,除了「大平板」驾驶中控介面外,所有控制介面的也几乎完整沿用。据Mercedes官方所提供的数据显示,全新CLA在前后座头部、肩部、肘部空间均有放大,另外在车尾厢的宽度、纵深也同步放大,然而CLA新车在前后座的纵向乘坐空间却与现行款几无差异,而尾厢容积也略微缩水了10公升、为460公升。

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▲除了首发的CLA250车型之外,CLA新车在5月份上市的同时,也将追加其他的动力车型

至于智慧驾驶辅助系统方面,Mercedes官方虽宣称沿用自旗舰S-Class车系而来,但大多数仍需消费者另行选配,然而Active Brake Assist主动煞车辅助、Active Lane Keeping Assist主动车道维持辅助系统等,则是全新CLA车系标配,另外Multibeam LED头灯组,则也列为CLA车系选配。

由于Mercedes官方目前仅提供有加装AMG Line、及「Edition Orange Art」套件的CLA 250车型厂照,因此还未能得知标準款CLA车型的样貌,至于CLA动力车型编成、价格资讯等,官方也尚未有任何讯息提供。国内市场部份,按照NGCC家族车款受消费者欢迎的程度,我们推估,全新CLA车系最快在今年第二季末、第三季初就会正式导入。

 图片/影片来源:Daimler/Mercedes-Benz

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